Летом на дороге становится не менее безопасно, так как в это время года увеличивается скорость и  начинаются летние дождики. Если Вы дорожите машиной и Вашими близкими - нужно щепетильно подойти к вопросу выбора летней резины.
    Итак, всесезонные шины, как говорилось выше, не лучший выход. Тем более, не такая экономная как кажеться на первый взгляд: пока исчерпаеться ресурс зимних и летних шин - Вы  израсходуете и два комплекта всесезонных.
    Еще хуже вариант – эксплуатировать зимнюю резину летом. Для зимних шин разрабатываются специальные составы резины, чтоб при низкой температуре она оставалась мягкой и давала максимальную управляемость на заснеженной, заледеневшей или подтаявшей дороге. А когда летом термометр подскакивает до +30, то резина становится очень мягкой и по чистому асфальту быстрее изнашивается, как следствие, придется приобретать новый комплект зимних шин. И наоборот, если зимой «носить» летние шины – не расчитана на такие температуры резина «дубеет» и контроль над автомобилем может быть потерян в любой момент.
    Вот почему, летом - летние шины будут более экономным  и приемлемым вариантом нежели зимние или всесезонные. 
    Чтобы сменить зимний вариант шин на летний, понадобится воспользоваться услугами автосервиса. Услуга естественно платная, и менять придется шины два раза в год. Но есть и альтернативное решение. Можно приобрести два комплекта дисков, одни будут под летние шины, а вторые для зимних шин. Тогда, практически каждый сможет самостоятельно поменять зиму на лето и наоборот. Да, сразу понадобится потратиться, но спустя пару, тройку лет вы уже сможете почувствовать, во-первых, экономию средств и времени, во-вторых, удобство.

    Бывает несколько типов протекторов: внедорожные, с высоким рисунком и мощными грунтозацепами; универсальные, подходящие для езды по пересечённой местности и по асфальту; гладкие (slick), предназначенные для езды в основном по укатанным трассам.
    Также, вид протектора шин имеет серьезное влияние на управляемость автомобиля.

    Наиболее распространенным считается симметричный направленный рисунок на протекторах. Здесь очень важна правильная установка шины на колесный диск. Ведь именно от этого зависит качество ее "работы". Так называемая "елочка" водоотводящих канавок, нанесенная на этот тип протекторов, способствует качественной и быстрой езде на мокрых дорогах и во время сильного ливня. Но следует помнить, что это относится только к асфальту, а на грунтовых дорогах авто все равно будут "плавать".

                                                   Ассиметричный рисунок протектора

    Ассиметричный рисунок протекторов наилучшим образом ведет себя как в сухую погоду, так и в дождь - просто здесь имеет место разделение шины на внешнюю (для "сухой" езды) и внутреннюю (она призвана упростить движение на мокрых дорогах, как с асфальтным покрытием, так и с грунтовым) части. При установке такой резины ни в коем случае нельзя спутать стороны, иначе все их достоинства станут недостатками. Кроме того, в этих шинах предусмотрены более мягкие внутренние бока. Это улучшает сцепление с дорогой и помогает более четко входить в повороты.

Шины, дождь и мокрая дорога

    Практически всем водителям известно об опасности аквапланирования, то есть скольжения по поверхности тонкого слоя воды, возникающего при появлении дождя на дорожном покрытии. Аквапланирование гораздо более опасно, чем скольжение по ледяной поверхности, но, к сожалению, большинство автолюбителей забывают об этом. 
    Когда машина движется по льду, у водителя срабатывает чувство опасности и он становится предельно внимательным.
    А вот советы инструкторов и руководств по вождению автомобиля, когда при возникновении дождя следует снизить скорость движения и увеличить дистанцию до идущей впереди машины, помнят очень немногие.
    Никто не сомневается, что от качества шин зависит безопасное движение в сложных погодных условиях. Что такое «хорошие шины» для дождливой погоды? В первую очередь, резина должна быть летней. Ни зимние, ни всесезонные шины для дождливой погоды не подходят. Колеса не должны быть изношенными, глубина рисунка протектора  - не менее 4-5 мм. Покрышки с тонким узором и ламелями гораздо лучше отбрасывают попадающую воду, и дорога под гребнем, остается  практически сухой.
    Так что любому автомобилисту нужно знать об основных визуальных признаках "водоотталкивающих" покрышек. В рисунке их протектора обязательно присутствуют центральная продольная, довольно глубокая, канавка и разветвленные поперечные прорези "навылет".
    Особенно эффективен направленный рисунок протектора, когда водоотводы образуют "елочку". При вхождении вершины этой "елочки" в начало контакта покрышки с дорогой вода вытесняется по ее "ветвям" назад и в стороны от шины.
    Мокрая дорога во время дождя может стать самым коварным испытанием. И оценить степень гладкости дорожного полотна «на глаз» сложно даже опытному водителю. Наиболее опасно самое начало дождя, когда пыль и вода образуют особо скользкую прослойку. Поэтому, кроме использования качественных летних шин, стоит при дожде максимально возможно снижать скорость, быть предельно внимательным и строго соблюдать правила дорожного движения.